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FESTO無(wú)桿氣缸和氣缸蓋裂紋的方法
2023-7-14 閱讀(244)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿(mào)易有限公司 | 資料大小 | 27.8KB |
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| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 21次 |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 244次 |
FESTO無(wú)桿氣缸和氣缸蓋裂紋的方法
造成FESTO無(wú)桿氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、材料和制造工藝的問(wèn)題，也有使用、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。從使用、維護(hù)方面來(lái)看，預(yù)防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：
(1)FESTO無(wú)桿氣缸不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大。
(2)FESTO無(wú)桿氣缸處于高溫狀態(tài)時(shí)，不要突然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，必須待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水，防止因缸體與水溫差過(guò)大而炸裂；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)加足冷卻水，以免缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。
(3)FESTO無(wú)桿氣缸的水垢應(yīng)及時(shí)清除。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的通過(guò)面積，而且由于水垢?jìng)鳠嵝圆睿档土税l(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能，使局部工作溫度升高，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。
(4)FESTO無(wú)桿氣缸起動(dòng)后，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以防因曲軸產(chǎn)生振動(dòng)而增加缸體的負(fù)荷，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋。
(5)合理使用加速踏板。任何時(shí)候都要避免急劇轟油；汽車加速時(shí)，開(kāi)啟節(jié)氣門既不能過(guò)急，也不能過(guò)緩；行車中要通過(guò)操縱加速踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷工作。
(6)FESTO無(wú)桿氣缸必須將冷卻水放凈；發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)時(shí)，最好加熱水預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)；較長(zhǎng)時(shí)間臨時(shí)停車(一般2h以上)，也應(yīng)把冷卻水放掉，而且要放；如未放水，應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的溫度。如已使用符合規(guī)定的防凍液，則另當(dāng)別論。
氣缸產(chǎn)品屬于氣動(dòng)液壓元件，無(wú)桿氣缸則是氣缸系列中比較特殊的一類產(chǎn)品。主要作用是利用其內(nèi)部活塞桿直接或間接連接并實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從工作原理的角度出發(fā)，無(wú)桿氣缸與普通氣缸并無(wú)區(qū)別，最大的不同之處主要在于其外部連接和內(nèi)部密封的方式。
FESTO無(wú)桿氣缸的整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，其氣缸兩端屬于中空結(jié)構(gòu)并且在工作狀態(tài)下主要是利用活塞桿中的磁鐵帶動(dòng)磁性運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式也常被稱為磁偶式運(yùn)動(dòng)。因此無(wú)桿氣缸內(nèi)部的活塞桿是最為核心的零部件之一，當(dāng)然直接使用活塞也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)桿氣缸的正常工作，只是安裝活塞需要相應(yīng)的導(dǎo)軌進(jìn)行配套使用。
FESTO無(wú)桿氣缸內(nèi)部常用的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式被稱為磁耦合式運(yùn)動(dòng)，但這種運(yùn)動(dòng)方式有一個(gè)非常明顯的缺點(diǎn)，那就是在高速運(yùn)動(dòng)且負(fù)荷較高的情況下容易出現(xiàn)磁環(huán)脫開(kāi)的故障。因此，現(xiàn)在又出現(xiàn)了使用機(jī)械接觸式運(yùn)動(dòng)方式的無(wú)桿氣缸。以此為標(biāo)準(zhǔn)可以將無(wú)桿氣缸產(chǎn)品分為兩類，分別是磁耦合無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。
FESTO無(wú)桿氣缸的主要結(jié)構(gòu)包括氣缸主體、活塞、磁環(huán)等，一般都需要使用兩組具有磁力且磁性相反的磁環(huán)，將這兩組磁環(huán)分別安裝在活塞和氣缸外部。當(dāng)氣體被壓入氣缸內(nèi)部時(shí)，活塞在氣壓的影響下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，磁環(huán)相互之間的磁力也會(huì)帶動(dòng)氣缸外部的磁環(huán)同時(shí)移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的目的。最需要注意的一點(diǎn)在于施加在活塞之上的推力一定要與磁環(huán)之間的磁吸力相適應(yīng)。
FESTO無(wú)桿氣缸很明顯采用的機(jī)械接觸的運(yùn)動(dòng)方式，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也要比磁耦合無(wú)桿氣缸復(fù)雜許多。通過(guò)較為復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)部件組合帶動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞再帶動(dòng)表明的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)。
FESTO無(wú)桿氣缸相比，無(wú)桿氣缸整體體積更小，在實(shí)現(xiàn)行程相同的前提下無(wú)桿氣缸至少能夠節(jié)省一半的安裝空間。因此當(dāng)安裝，可以考慮選用無(wú)桿氣缸。
2.無(wú)桿氣缸不需要額外設(shè)置防轉(zhuǎn)設(shè)備，并且能夠很好地適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)情況。
3.無(wú)桿氣缸本身的密封性能比較差，出現(xiàn)外漏的情況比較多，這是受無(wú)桿氣缸本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)影響，但可以通過(guò)選用合適閥門的方式規(guī)避一部分外漏風(fēng)險(xiǎn)。
4.無(wú)桿氣缸的負(fù)荷能力比普通氣缸弱，如果對(duì)氣缸的負(fù)荷能力有硬性需求，可以考慮選擇無(wú)桿氣缸與導(dǎo)向設(shè)備配套使用的方式。
